題記：交通肇事致1人死亡或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。交通肇事罪基本刑是3年以下有期徒刑。

                                                                               （圖片自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

基本案情回顧：

2017年5月19日，林某某駕駛著小型普通客車,以尼龍軟繩連接的方式牽引被告人朱某某駕駛的制動(dòng)踩踏故障的面包車，由郊區(qū)往縣城方向行駛。途經(jīng)一個(gè)彎道路段時(shí)，朱某某踩剎車致牽引繩斷開后，因慌張而未左打方向盤控制車輛，導(dǎo)致其駕駛的面包車失控，與對向駛來的被害人鄭某某駕駛的電動(dòng)車相撞，造成鄭某某當(dāng)場死亡、鄭某某的妻子受傷以及其駕駛的面包車與電動(dòng)車毀壞的交通事故。發(fā)生事故后，林某某、朱某某當(dāng)即撥打“120”、“110”，積極實(shí)施搶救行為，并在現(xiàn)場等待交警的到來。經(jīng)鑒定，鄭某某的妻子事發(fā)時(shí)的損傷構(gòu)成輕傷一級(jí)。

我國刑法規(guī)定：發(fā)生交通肇事致1人死亡或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。本次交通肇事造成鄭某某當(dāng)場死亡、其妻輕傷，本案中的林某某和朱某某，是否均構(gòu)成交通肇事罪？有兩種意見：

第一種意見認(rèn)為，在道路交通事故認(rèn)定書中，認(rèn)定林某某、朱某某違反對制動(dòng)失效的被牽引車應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引之規(guī)定，林某某、朱某某應(yīng)共負(fù)事故的全部責(zé)任。根據(jù)這份道路交通事故認(rèn)定書，兩人的違法行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，故應(yīng)以交通肇事罪對二人進(jìn)行定罪處罰。

第二種意見是，在牽引車輛的過程中，朱某某作為司機(jī)在牽引繩斷開后，在車速相對較低的情況下又因慌張而未左打方向盤控制車輛，導(dǎo)致其駕駛的小客車失控，造成一人死亡及一人輕傷的交通事故，應(yīng)承擔(dān)本案事故的主要責(zé)任，構(gòu)成交通肇事罪。而林某某牽引制動(dòng)踩踏不合格的故障車輛通過彎道路段時(shí)未注意保持安全車速，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》關(guān)于按照操作規(guī)范安全駕駛及應(yīng)當(dāng)保持安全車速等規(guī)定，是導(dǎo)致事故發(fā)生的次要原因，應(yīng)承擔(dān)本案事故的次要責(zé)任。根據(jù)法律的規(guī)定，造成1人死亡的交通肇事中，只有負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，才構(gòu)成犯罪。故承擔(dān)次要責(zé)任的林某某，其行為不構(gòu)成犯罪。

最終法院采納了第二種意見，朱某某犯交通肇事罪，判處有期徒刑八個(gè)月；林某某無罪。

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